您好,欢迎来到幸运彩票专业平台_幸运彩票吧-幸运彩票网注册我要投稿

当前您在:幸运彩票专业平台 > 财经热点 >
正文

2018重庆财经热点回顾你错过了哪些精彩?

  今天是12月26日,2018年只剩下5天,又到了年终盘点之际。今年是四十周年,也是重庆实施“三大攻坚战”、“八大行动计划”的开局之年。那么,在这意义重大的一年里,重庆发生哪些重大财经事件呢?

  作为重庆迄今为止举办的规格最高、规模最大的高科技盛会,智博会显然是今年重庆无法回避的财经事件。

  8月23日—8月25日,首届智博会期间,超过50万人次观展,签约重大项目501个,合计投资约6120亿元人民币,覆盖国内外大数据智能化的各行业领域。具体来看,全球低轨卫星移动通信、服务机器人、西部大数据中心等项目,将有力支撑重庆抢抓大数据智能化前沿领域发展机遇,加快推动数字经济发展;单晶硅抛光硅片、共建功率半导体产业、芯片封装等项目,将全面提升这个西部老工业电子信息产业核心竞争力。

  此外,华为软件开发云重庆创新中心,以及阿里云IoT联合工信部赛迪研究院、南岸区推出的飞象工业互联网平台、腾讯西南总部等项目也很受关注。

  智博会的火爆,一方面折射出民对高规格科技盛会的浓厚兴趣,另一方面这也是重庆经济增速大幅下滑的背景下,重庆上下对大力发展智能化产业,加快新旧动能转换的迫切需要。

  重庆相关负责人表示,通过办好智博会,重庆就能够面向全球聚集大量的创新资源,包括人才、技术、资本、产业,对于推动重庆经济的转型升级和社会的治理变革作用不仅立竿见影,而且影响深远。也只有聚集了创新资源才可能对接重庆现有的产业基础,才可能满足重庆产业转型升级的客观需要。

  事实上,智博会签约的项目只不过是大数据智能化战略实施以来,重庆引进的智能化项目的一部分。比如,今年以来,华润微电子、紫光、中国电科以及英特尔FPGA中国创新中心等项目的落户,有效地提高了重庆集成电产业竞争力,为其到2022年实现千亿销售目标打下的基础。再比如,随着12月8日,京东方投资465亿元的第6代柔性玻璃基板生产线项目的开工,重庆千亿级显示面板产业集群正在形成。

  除此之外,以长安为代表的传统企业,在智能化方面也取得了可圈可点的成绩。11月29日,智能制造实施方案出炉。根据规划,力争到2022年,累计推动5000家企业实施智能化,建设一批智能工厂、数字化车间、智能制造标杆企业。

  1月21日,全市最大的数字经济集聚区——两江新区数字经济产业园正式开园。产业园规划面积为50平方公里,由“一核心三”构成。

  其中,照母山片区15平方公里(含未来智慧生活体验园2平方公里),定位为研创核心区;水土片区12.5平方公里,定位为智能制造;龙兴片区13.3平方公里,定位为科技融合创新;两寸滩8.4平方公里,定位为智慧加工。

  当下,随着新一轮科技和产业变革正加快推进,数字经济正成为经济增长的新引擎。2016年,中国数字经济规模达22.58万亿元,跃居全球第二,占P的30.3%。

  作为内陆首个国家级开发新区,重庆两江新区在抢抓新一轮全球产业发展和“数字中国”建设机遇上动作频频。 2018年伊始,重庆两江新区在《智慧两江建设实施方案》中提及将推动重庆数字经济产业园的建设,形成智慧城市示范地标,这是重庆首次明确提出“数字经济产业园”的概念。

  在重庆大力推动实施大数据智能化创新战略的背景下,重庆两江新区数字经济产业园的落地无疑将进一步推动重庆数字经济集聚发展,未来这里将打造成为全国数字经济的示范区。

  今年1月下旬重庆期间,市代表、重庆机场集团有限公司总经理戴科,及早谋划重庆主城区第二机场规划选址和事宜。尽管第二机场离最终投入使用还早得很,但是这并不能妨碍,大家对其保持高度关注。这种景象在重庆交通建设史上,可以说是相当罕见。

  按照戴科的说法,重庆到中叶航空需求估计会达到1.5亿人次。但是目前江北机场终端规划两组远距离共4条跑道,最大保障容量仅为8000万人次/年,远远无法满足市场需求,有必要对规划进行完善。

  4月底,发展委在其官网上发布《关于重庆第二机场规划研究咨询单位比选的公告》,这意味着第二机场建设规划终于迈出了第一步。在第二机场的选址问题上,璧山和永川是其最大的热门候选。

  璧山的优势在于:其一、毗邻重庆科学城,距离市中心直线距离符合国际惯例;其二、交通发达,璧山未来有四条高铁穿境而过,加上建设中的轨道1号线、市域铁璧铜(梁)线,及规划中的铁西环线等,以及成渝、渝遂、渝蓉、九永、合璧津高速,未来璧山将形成覆盖渝西川东及主城、黔北等区域的综合交通体系,足以满足第二机场发展的需要。

  今年以来,原本就不缺关注目光的“8D”魔幻城市重庆,在抖音、微博、微信、快手等热门APP的推波助澜下不仅完成了城市形象的一次重构,更是彻底带火了旅游业。

  五一节期间,重庆首次晋升全国最热旅游城市前三。其中,以巴渝传统建筑特色的“吊脚楼”风貌为主体,依山就势,沿江而建的洪崖洞,因像极了日本动漫影片《千与千寻》中的“汤屋”,更是跃升至全国最热门景点第二位,仅次于故宫。洪崖洞挤到“质壁分离”的盛况,频频出现在微信朋友圈、微博等社交上,甚至还吸引了央视前来直播。

  十一黄金周,重庆旅游持续火爆。驴妈妈旅游网发布的《2018国庆出游报告》显示,重庆位居国内热门旅游目的地前列;由携程旅游发布的《国庆机票热搜榜》,重庆排名全国第六。不仅如此,9月11日,抖音、头条指数与大合发布《短视频与城市形象研究》还显示,重庆力压西安、成都成为最受欢迎的“抖音之城”。

  在肯定成绩的同时,我们还必须清晰认识到,目前重庆旅游业最大短板之一,即产品供给品质不够。

  “去年,重庆的游客接待量有5.42亿人次,位列全国前列,但旅游收入却只能排在中列,人次均收入那就更低了。这说明,重庆并不缺客流量,人来了,却产生不了高的消费,那可以判断为产品供给出了问题。”有数十年丰富旅游从业经验、目前供职于旅游协会的龚立指出。

  为了补齐发展的短板,5月16日,重庆召开了一次规格空前的旅游发展大会,会议强调打造重庆旅游升级版,建设世界知名旅游目的地。市委陈敏尔在会上指出,重庆拥有“城在山水间、山水在城中”的独特魅力,要做到“诗”与“远方”的结合,重庆旅游业,好戏还在后头。

  “两江四岸”指的是长江上起九龙坡西彭镇,下至江北区五宝镇;嘉陵江上起北碚城区,下至渝中区朝天门的区域,河道中心线公里,两侧岸线公里。这个范围内囊括了主城诸多核心商圈,人口聚居密度堪称主城之最,也是主城城市产业、人文记忆、社会生态、发展等功能的重要承载区。

  众所周知,“两江四岸”作为重庆“山水之城”的核心地带,其山水环绕、高低起伏的地势地貌,在赋予了这座城市与众不同的立体感、层次感的同时,也让其夜景错落有致,观之如画。

  不过,由于此前意识不够,“两江四岸”现状问题严峻,高起点综合治理显得刻不容缓。

  在重庆旅游发展大会召开后不久,6月8日,重庆四部委联合印发《关于暂缓主城区“两江四岸”地区开发建设活动的通知》。紧接着,11月出炉的《城市提升计划》,针对关心的“两江四岸”提出,将其打造成国际一流的滨水岸线月公布的《主城区“两江四岸”治理提升实施方案的通知》更是对实施范围和工作目标进行了分阶段细化。

  通知指出,按照“干5年、看10年、谋划30年”的总体思,把主城区“两江四岸”建设成为与直辖市、国家中心城市、现代化大都市地位相适应的山清水秀生态带、立体城市景观带、便捷共享游憩带、人文荟萃风貌带,使其成为彰显山魂之雄、水韵之灵,宜居宜业宜游的国际一流滨水空间。

  在笔者看来,作为重庆城市提升计划的重要组成部分,“两江四岸”综合治理启动的背后,既与重庆打造旅游业升级版密不可分,同时也希望借此改善城市品质,提升城市吸引力。

  11月,千呼万唤已久的重庆科学城终于落地。重庆也成了部第六座宣布建设科学城的城市。

  据《重庆城市提升计划》,依托大学城规划建设科学城,并以科学城为智核,以发展智能产业为主导,联动九龙坡、北碚、江津和璧山,形成西部“智能谷”,联动两江新区、国家自主创新示范区构建重庆创新版图,打造创新资源集聚地。

  重庆需要科学城吗?答案是肯定的。如果用研发强度(研发经费占P比重)来衡量一个城市的创新指数,重庆一直低于全国平均水平。根据国家统计局公布的《2017年全国科技经费投入统计公报》,重庆全年R&D经费支出占P比重1.88%,同年,全国研发经费投入强度为2.13%,在全国省级排名中位居中下游。

  此外,从创新平台看,重庆拥有国家重点实验室8个,不到广州和武汉的一半;国家级工程技术研究中心10个,不到天津的三分之一。中央部门所属的在渝院所有4家,仅为四川(27家)的14.8%、陕西(38家)的10.5%。

  随着重庆经济由高速增长转向高质量发展,科研创新能力不足的问题越发突出。重庆社会科学院城市发展研究所副所长彭劲松指出,科学城作为承载国家基础性战略性科学研究、创新应用研究的策源地,在整合高端创新资源、汇集科学人才、构建创新平台、营造创新方面具有不可替代的作用。重庆科学城的设立,提供了或可杠杆性撬动,并“一揽子”解决这些问题的方案。

  就在重庆科学城有条不紊推进的时候,两江协同创新区概念规划也即将出炉。未来,这两地将成为重庆创新驱动发展的重要载体。据悉,两江协同创新区位于龙兴,将打造全球高端人才和创新项目集聚地。计划到2022年,该地区将有20家以上高校及科研机构、超过1万名科技创新人才、100个省部级以上的科研平台、100余家科技孵化企业聚集。

  11月22日,渝湘高铁重庆至黔江段正式开工,这是重庆交通建设三年行动计划首个高铁开建项目,加上2016年开工的郑万高铁,至此,重庆有两条高铁在建。根据计划,明年重庆将开工渝昆高铁和渝万高铁项目。

  从接入线来看,渝湘高铁重庆至黔江段既可以与在建的黔张常、常益长铁相衔接,还可以与规划中的的黔江经秀山至吉首高铁衔接张吉怀高铁,形成重庆到长沙的高(快)速客运双通道,有助于加强成渝城市群与长株潭城市群之间的联系。此外,借渝湘高铁开工的契机,重庆、湖南、广东三方正加快谋划,重庆经永州到广州的高铁大通道。

  重庆高铁建设滞后已经是个不争的事实:作为西部大开发重要战略支点,以及“一带一”和长江经济带联结点上的重庆,境内高铁运营里程仅356公里,仅占全国高铁总量的1.22%,不仅无法与上海、、郑州、西安等高铁发达的城市相比,就连同处西南的成都、贵阳、昆明等城市也存在不小的距离。并且,重庆建成通车的成渝高铁和渝万城际铁,只能改善成渝城市群甚至重庆内部的通达性,而无法融入全国高铁网。

  为了补齐高铁建设的短板,今年10月交通局发布了《重庆铁枢纽规划(2016—2030年)》(简称《规划》),明确到2030年,重庆形成衔接18条干线铁的特大型铁枢纽,构建起“米”字形对外高速铁大通道,成为国家综合性铁枢纽。

  2018年至2022年,是重庆加速高铁建设的关键五年。根据《规划》,重庆将新开建渝昆高铁、渝湘高铁、渝西高铁、成渝中线个项目,加快郑万高铁项目建设,全面提速“米”字形高铁大通道建设。

  到2020年,重庆将形成1条环线条干线的大型铁枢纽。铁运营里程达到2600公里以上,其中高铁运营里程达到492公里。届时,重庆通往华北、华东、华南方向的高速铁基本建成,形成至周边省会城市“1至4小时交通圈”,至京津冀、长三角、珠三角“8小时快捷交通圈”。

  本文由重庆马社(ID:cqmalushe)原创,欢迎关注!返回搜狐,查看更多

上一篇:2018年十大财经焦点人物盘点 十大产业热点人物都有谁
下一篇:全球信息通信业热点回顾
本文关键词: 财经热点
幸运彩票专业平台_幸运彩票吧-幸运彩票网注册
幸运彩票专业平台_幸运彩票吧-幸运彩票网注册是目前国内专业的产经经济新闻网站,目前开设栏目产业资讯、财经热点、互联网、科技新闻等栏目。
联系我们
Copyright © 2012-2018 幸运彩票专业平台_幸运彩票吧-幸运彩票网注册 版权所有
9056731@qq.com
QQ:9056731
地址:北京xxxxx区xxxx路xxxx号